TELS Эксперт

• 21.08.2019 Польша как барьер на пути в Европу. Как его обходить?

  Ежегодно Польша сокращает для перевозчиков России, Беларуси и Украины квоты разрешений на международные автомобильные перевозки, что приводит к уменьшению провозных возможностей на направлении в/из Европы.

• 06.08.2019 При выходе на китайский рынок держи ухо востро

  В каждом регионе мира есть свои схемы «снятия» денег с неосторожных хозяйствующих субъектов. Рассмотрим несколько присущих китайскому региону приемов «работы» с неопытными иностранными игроками на их рынке.

• 22.07.2019 Развитие технологий не облегчает бизнесу решение задач

  Как преодолевать ограничения разрешительной системы в международных перевозках и покупать технику дешевле? Как решать проблему растущего дефицита квалифицированных водительских кадров? Что сегодня предлагает рынок грузовиков нового поколения? Ответы на эти и другие вопросы – в интервью эксперта.

• 11.07.2019 Готовимся к обязательной маркировке шин

  С 1 декабря 2019 года стартует обязательная маркировка шин. Какой объем работ предстоит проделать логистическому провайдеру, чтобы обеспечить беспроблемный переход к новому формату маркировки?

• 24.06.2019 О рынке международных автомобильных грузоперевозок РФ в 2019 г. Интервью эксперта агентству M.А. Research

  Директор транспортного бизнеса ГК TELS Андрей Абрагимович дал интервью исследовательскому агентству M.A. Research о настоящем и будущем рынка международных грузовых автоперевозок.

• 19.06.2019 Сборные грузы: сократить логистические затраты, не теряя скорости и прозрачности процессов

  Всё ли вы знаете об услугах перевозки сборных грузов в части их возможностей по сокращению логистических затрат? За счет каких технологических особенностей сервиса и на каких этапах можно оптимизировать логистику бизнеса? На эти и другие вопросы отвечают эксперты.

• 27.05.2019 Логистика в сфере automotive, наше время

  Автотранспортная промышленность – одна из самых динамичных сфер мирового бизнеса, на любом экономическом фоне в этой отрасли всегда идут активные процессы. Что сегодня представляет собой сфера автопрома с позиции логистического партнера в обеспечении поставок?

• 24.05.2019 О текущем состоянии рынка ТЛУ (2019 г.): ответы эксперта TELS агентству РБК

  Директор по маркетингу ГК TELS Елена Сазончик ответила на вопросы РБК об итогах 2018 года, состоянии и трендах рынка ТЛУ в текущий момент.

• 15.05.2019 Беспилотные автоперевозки: когда ждать массового внедрения?

  В ГК TELS резюмировали прогнозы экспертов и аналитических агентств относительно перспектив вывода беспилотного транспорта в массовую эксплуатацию.

• 26.04.2019 О частной автодороге из Китая (комментарии эксперта TELS агентству Bloomberg)

  Автотрасса  «Меридиан» в будущем соединит Шанхай и Гамбург, увеличив вариативность схем доставки грузов из Китая.

• 04.04.2019 Кейс: авиадоставка из Китая 67 бочек сырья для парфюмерного производства в России

  Исполнение нестандартных задач в сегменте перевозок грузов авиатранспортом – дело привычное для специалистов ГК TELS. Представляем кейс одной из таких перевозок, когда собственно перевозка груза – это наименее сложное из всего ряда решаемых задач.

• 06.03.2019 Когда закончится дефицит вагонов?

  Действительно ли проблема дефицита вагонов снижается, и стоит ли ждать заметных улучшений с предложением подвижного состава в ближайшее время? На эти вопросы отвечает руководитель Отдела железнодорожных перевозок ГК TELS.

• 04.03.2019 Как дизайн-мышление помогает в работе менеджеров по логистике?

  В мае 2018 года мы публиковали статью Ольги Жинко «Почему менеджеров надо обучать дизайн-мышлению?». В развитие этой темы приводим несколько кейсов, как полученные знания в области дизайн-мышления помогают менеджерам ГК TELS решать проблемы клиентов комплексно и «навсегда».

• 27.02.2019 Европейский рынок логистики: Brexit, дефицит кадров, борьба перевозчиков... Комментарии эксперта TELS журналу «TOP Logistyk»

  Директор Варшавского офиса ГК TELS Григорий Волик ответил на вопросы польского логистического издания.

• 25.02.2019 Железнодорожные контейнерные перевозки из Китая: комментарии эксперта TELS журналу «РЖД-Партнер»

  "Если логистический провайдер решает вопрос с экспортной лицензией китайского производителя и сертификатами (а это можно сделать быстро и совершенно легальными средствами), барьер снимается, импортер в ЕАЭС получает товар по низкой себестоимости даже с учетом доставки".